Kaliojo ketaus vairo jungtis yra konstrukcinis važiuoklės komponentas, perduodantis vairavimo jėgas iš vairo jungties į priekinio rato agregatą, išlaikant transporto priemonės svorį. Šis komponentas, sukurtas sunkioms-komercinėms transporto priemonėms ir ne{2}}greitkelių įrangai, pasižymi dideliu atsparumu nuovargiui, atsparumu smūgiams ir griežtu matmenų stabilumu, kad atlaikytų ekstremalias dinamines apkrovas, smūgius kelyje ir ciklines vairavimo jėgas. Tiekiamas kaip visiškai apdirbtas, termiškai-apdorotas ir paruoštas-montuoti-komponentas, pagamintas IATF 16949 sertifikuotoje gamykloje.
Techninės specifikacijos
Pastaba:Vertės atspindi standartines gamybos galimybes. Visiškai palaikomos individualios specifikacijos pagal kliento brėžinius (CAD/STEP/IGES).
|
Parametras |
Specifikacijų diapazonas / Standartinis |
|
Medžiagos laipsniai |
ASTM A536 (65-45-12, 80-55-06), EN-GJS-400-15, EN-GJS-500-7, QT400-15, QT500-7 |
|
Svorio diapazonas |
8 kg - 85 kg už vienetą |
|
Mechaniškai apdorotos tolerancijos |
±0,015 mm (kritinis guolis ir kaiščio kiaurymės) |
|
Paviršiaus šiurkštumas |
Ra 1.6 - 3.2 μm ant funkcinių poravimosi paviršių |
|
Kietumas |
170 - 250 HB (valdomas mikrostruktūriniu derinimu) |
|
Mazgelių rodiklis |
Didesnis arba lygus 85 % (I ir II tipo grafitas pagal ISO 945) |
|
Paviršiaus apsauga |
Elektro-nusėdimo danga (E-danga), cinko dribsnių danga (Geomet) arba anti-rūdžių alyva |
Medžiaga ir procesas
Liejyklų metalurgija:Lydoma vidutinio{0}}dažnio indukcinėse krosnyse, griežtai kontroliuojant cheminę sudėtį. Sferoidinė grafito struktūra pasiekiama naudojant gryną magnio apdorojimą ir kruopščią inokuliaciją, kad būtų užtikrintas optimalus atsparumas smūgiams esant minusinei temperatūrai.
Liejimo būdai:
- Furano dervos smėlio liejimas: idealiai tinka vidutinio{0}}ir{1}}didelės apimties gamybai, todėl užtikrinamas didelis matmenų tikslumas ir švari paviršiaus apdaila.
- Lost Foam / Shell Formos liejimas: taikoma sudėtingoms geometrijos konfigūracijoms, kurioms reikia griežtų -liejimo nuokrypių.
- Proceso modeliavimas ir valdymas: Spektrometrinė analizė patvirtina cheminę sudėtį prieš pilant. ProCAST liejimo modeliavimo programinė įranga naudojama parengiamojoje-gamyboje, siekiant optimizuoti sklendės ir pakilimo sistemas, užtikrinant kryptingą sukietėjimą ir patikimą vidinę struktūrą esant kritiniams-apkrovos mazgams.
Apdirbimas ir apdaila
Namų apdirbimo- galimybės:Kelių-ašių CNC horizontalaus ir vertikalaus apdirbimo centrai su automatiniais padėklų keitikliais, kad būtų galima tiksliai frezuoti, gręžti, gręžti ir sriegti veleno tvirtinimo taškus, vairo svirties skylutes ir apkabos tvirtinimo kronšteinus.
Kritinės apdirbimo operacijos:
- Tikslus kaiščio ir rato guolių korpusų gręžimas.
- Kūginių kiaurymių, skirtų surišimo{0}}strypų galams ir rutulinėms jungtims, iškalimas, siekiant išlaikyti tikslius kampinius nuokrypius.
Terminis apdorojimas:Atkaitinimo arba normalizavimo krosnys sumažina vidinius liejimo įtempius ir stabilizuoja mechanines savybes prieš baigiant apdirbti.
Kokybės kontrolė ir logistikos pasirengimas
Gaminant griežtai laikomasi IATF 16949 kokybės valdymo protokolų, kad būtų užtikrintas saugumas{1}}kritinis atitikimas:
Neardomasis bandymas (NDT):Magnetinių dalelių tikrinimas (MPI), skirtas paviršiaus įtrūkimams aptikti kritinėse įtampos srityse; Ultragarsinis bandymas (UT) vidinio patikimumo patikrinimui.
Matmenų patikrinimas:CMM (Coordinate Measuring Machine) patikros ataskaitos pateiktos atliekant pirmąjį{0}}gaminio patikrinimą (FAI) ir paimant mėginius.
Mechaninis bandymas:Tempimo bandymo strypai, liejami su kiekviena šilumos partija, siekiant patikrinti tempimo stiprumą, takumo ribą ir pailgėjimą; Brinelio kietumo bandymas atliktas paimtoms arba 100 % partijoms pagal kliento sutartį.
Atsekamumas:Šilumos skaičiaus lazeris{0}}išgraviruotas tiesiai ant kiekvieno liejimo korpuso, kad būtų galima sekti metalurgiją ir gamybą visą gyvenimą.
Eksportuoti{0}}pakuotę ir logistiką:Siekiant apsaugoti sunkius geležies liejinius (8 kg - 85 kg) tarptautinio jūrų ir oro krovinių gabenimo metu, visos siuntos saugomos ISPM 15 termiškai-apdorotose medinėse dėžėse, apvyniotos anti-rūdžių VCI plėvele ir pagal užsakymą supakuotos į padėklus, kad būtų išvengta gabenimo pažeidimų ar drėgmės kaupimosi.
Programos
Komercinės transporto priemonės
Sunkiasvoriai-sunkvežimiai, savivarčiai ir tranzitinių autobusų priekinės vairo ašys.
Ne{0}}greitkelių įranga
Žemės ūkio traktoriai, ekskavatoriniai krautuvai, ratiniai krautuvai ir kasybos komunaliniai automobiliai.
Speciali važiuoklė
Priekabos valdomos ašys ir pritaikytos{0}}sunkiojo transporto platformos.
OEM / pritaikymas
Inžinerinis palaikymas:DFM (Design for Manufacturing) klientų 2D / 3D brėžinių peržiūra, siekiant optimizuoti grimzlės kampus, atskyrimo linijas ir sumažinti apdirbimo priedus.
Prototipo kūrimas:Greitas mėginių liejimas naudojant 3D spausdintas smėlio formas arba greitus -įrankius, kad būtų galima atlikti funkcinį patikrinimą per 3–4 savaites.
Citatos prašymas
Norėdami gauti išsamų techninį ir komercinį pasiūlymą, pateikite šį duomenų paketą mūsų inžinierių pardavimo komandai:
Inžineriniai brėžiniai:2D brėžiniai (PDF/DWG) su kritiniais matmenimis ir nuokrypiais, kartu su 3D CAD modeliais (STEP/IGES).
Medžiagos standartas:Konkreti medžiagos klasė (pvz., ASTM A536 65-45-12) arba nustatyti mechaninio veikimo tikslai.
Apimtis:Numatomas metinis sunaudojimas (EAU) ir tiksliniai siuntos dydžiai.
Kokybiškas paketas:Reikalingi NDT tikrinimo lygiai, dangos specifikacijos ir kokybės dokumentų pakopa (PPAP 3 lygis pasiekiamas paprašius).
DUK
Kl .: koks yra įprastas naujų įrankių ir pavyzdžių pristatymo laikas?
A: Standartinių įrankių kūrimas ir pavyzdžių liejimas trunka 30–40 dienų, priklausomai nuo dalies geometrijos ir sudėtingumo. Matmenų patikrinimo ataskaitos (CMM) ir medžiagų bandymo sertifikatai pridedami prie siuntos pavyzdžio.
Kl.: Ar galite pateikti PPAP 3 lygio dokumentus automobilių projektams?
A: Taip. Visą PPAP (gamybos dalies patvirtinimo proceso) dokumentų paketą-, įskaitant matmenų rezultatus, medžiagų sertifikatus, proceso eigos diagramas, PFMEA ir valdymo planus-, galima įsigyti automobilių ir komercinių transporto priemonių programoms iš mūsų IATF 16949 sertifikuotos įstaigos.
Kl.: kaip išvengti vidinio susitraukimo ir akytumo storose{0}}pjūvių jungtyse?
Ats.: Mes naudojame ProCAST liejimo modeliavimo programinę įrangą prieš{0}}gamybinį etapą, kad optimizuotume strobavimo ir pakilimo sistemas, užtikrinant kryptingą sukietėjimą ir patikimą vidinę struktūrą esant kritiniams{1}}apkrovos mazgams.
Kl .: Kokios paviršiaus apdailos medžiagos yra atsparios korozijai?
A: Į standartinę apsaugą įtrauktas juodas gruntas arba anti{0}}rūdžių alyva. Esant sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms, siūlome automobilių -klasės juodojo katodinio elektro-nusodinimo (E-sluoksnio) arba cinko dribsnių dangas, atitinkančias 1000 valandų druskos purškimo bandymo standartus.
Kl .: koks yra jūsų standartinis partijos dydžio lankstumas pritaikytoms pirštinėms?
A. Mes palaikome keičiamo dydžio gamybos serijas, pradedant nuo bandomųjų 50 vienetų partijų, skirtų specializuotoms greitkelių transporto priemonėms, iki serijinės gamybos, viršijančios 10 000 vienetų per metus.
Kl.: kaip valdomas saugai{0}}svarbių važiuoklės dalių atsekamumas?
A: Kiekvienas liejinys yra visam laikui štampuojamas arba lazeriu{0}}išgraviruotas unikaliu šilumos numeriu ir pagaminimo datos kodu, tiesiogiai susietu su liejyklų metalurgijos žurnalais ir CMM tikrinimo duomenų baze.
Populiarus Žymos: kaliojo ketaus vairo jungties liejimas, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, pritaikyta